Gino Lisa, l’Hub Intermodale funzionale alla Protezione civile

“Ora più che mai è opportuno e urgente,definire la mozione in discussione al Consiglio provinciale”. Così il consigliere comunale e provinciale, Pasquale Cataneo nel corso del consiglio comunale monotematico dedicato al Gino Lisa, in risposta all’intervento del Presidente della Regione, Michele Emiliano e dei componenti della giunta regionale, circa le novità introdotte dalla DGR di indirizzo n. 1590/2017 del 03.10 u.s.  “Alla luce dei contenuti della delibera regionale illustrati in Consiglio a Foggia, e di quanto emerso nel corso dell’incontro a Roma con il ministro Delrio prima della pausa estiva, è necessario che la Provincia definisca, il prima possibile, portandola in consiglio per la discussione, la mozione sull’Hub intermodale e rete TEN -T, depositata lo scorso marzo”. La proposta d’indirizzo dell’organo esecutivo regionale prevede lo spostamento dell’intera funzione della protezione civile regionale a Foggia, inclusi i mezzi aerei e la colonna mobile “La nuova organizzazione logistica della protezione civile regionale a Foggia, che sarà possibile solo dopo aver definito formalmente con gli organi competenti che non vi sono incompatibilità con i voli civili commerciali,rende ancor più auspicabile e necessaria una visione di sistema propria dell’ Hub intermodale che, nelle situazioni di emergenza rappresenta uno dei requisiti indispensabili per garantire la rapidità di intervento, la migliore efficacia e la massima efficienza delle operazioni di protezione civile” ha sottolineato il consigliere Cataneo nel corso del suo intervento. Il dato inconfutabile, in termini di investimenti, negli aeroporti di Puglia è la forte polarizzazione e disparità delle risorse investite nei quattro scali e la riluttanza della Società Aeroporti di Puglia a rendere operativo il Gino Lisa. Altrettanto inconfutabile, ad esempio, sono le mancate risposte allesollecitazioni dell’ENAC per la definizione di un Piano per il contratto di programma o sugli adempimenti e prescrizioni della VIA. “Necessitafare chiarezza sui dati rivenienti dal documento E.N.A.C. Monitoraggio Infrastrutture Aeroportuali del Sud Italia (report 1/2015 aggiornamento settembre 2015)– ha ricordato Cataneonel suo intervento in Consiglio. In 15 anni (2000-2015) sul totale di risorse destinate agli aeroporti di Puglia, pari a 557.573.190,00euro, nelle 4 sezioni del documento(dividendo al 50% tra Bari e Brindisi quelle della sezione IV investimenti ex art. 17 della legge 135/97 quali importi introitati e reinvestiti nel periodo di vigenza del regime concessorio), il 49,16%è statodestinato all’aeroporto di Bari cioè€274.075.513,00, il22,69%cioè€126.498.677,00all’aeroporto di Brindisi, il22,53% cioè €125.649.000,00all’aeroporto di Taranto, e solo il5,62%, pari a €31.350.000,00al Gino Lisa di Foggia, di cui il45%,cioè i 14 milioni dell’allungamento della pista, fermi e non spesi da oltre 6 anni per la decisione assunta dalla Giunta Regionale con la Deliberazione del 04.03.2014 n. 378 pubblicata sul BURP n. 41 del 25.03.2014.”

Cataneo, preannuncia la pubblicazione della sua elaborazione in merito, non integralmente illustrata,per i tempi contingentati, nel Consiglio comunale monotematico